Al igual que en el campeonato anterior, para esta copa los integrantes de esta escudería participarían con sus respectivos Ford RS200.
Os dejamos una toma del Parque Cerrado de esta edición de la Copa MSC Clásicos donde todos los coches eran Ford salvo un valiente que se atrevió con el pequeñín Metro.
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| Parque Cerrado Copa MSC Clásicos |
El orden de salida quedó determinado por la clasificación final de la edición anterior, sumándole los nuevos participantes que afrontarían esta prueba lleno de incertidumbres sobre el comportamiento de los coches.
Primera Etapa:
Como se ha comentado anteriormente, el orden de inicio quedaba marcado por los resultados del orden del año anterior, siendo una vez más Adrian el encargado de abrir tramos al igual que en el campeonato regular. Pese a todo, no se arrugó en ningún momento y se llevó el mejor registro de la pasada parando el tiempo en 147.370 segundos mostrando ya desde el principio que quiere conquistar nuevamente esta Copa.
Dani conseguiría la segunda posición de la pasada con un tiempo de 154.158 segundos perdiendo 6.788 con respecto a Adrián debido a varias salidas y extraños en los dos primeros tramos.
Cuarta plaza para Arturo con un tiempo de 156.854 segundos, viendo como se escapaban ligeramente Adrián y Dani y no sin sufrir algunos problemas en el tramo 1.
La tercera posición provisional iría a manos de Royma, con un muy buen pilotaje de Metro puesto a punto por Pati, con un tiempo de 154.207 segundos, a sólo 0.049 segundos de Dani. Se preveía interesante esta lucha.
Tanto Pati, Philippe, Juan Carlos y José María, pilotos que disputaron la primera edición de la Copa, quedaron a más de 10 segundos de distancia de Adrián, teniendo todos ellos más problemas de los deseados para llevar sus máquinas al final del tramo.
De todos los pilotos nuevos en esta edición: Anto, Daniel Royma, Jordi, Jesús, Luis Romero, Rafael, Luis García y Pepe, quedarían más o menos en estas posiciones intercalados con otros antes nombrados, procurando adaptarse lo más rápido posible al comportamiento de estos peculiares coches.
Como resumen rápido de esta etapa podríamos decir lo siguiente: Adrián escapado y seis pilotos en menos de cuatro segundos.
Segunda Etapa:
Con un Adrián desmelenado (le hace falta una visita al peluquero...) llevándose todos los scratch de etapa, la pelea estaba por detrás suya donde las posiciones finales eran una completa incógnita.
Las siguientes tres posiciones no se verían afectadas en demasía, pues tanto Dani, Royma como Arturo mantuvieron las distancias entre ellos, pero sin dejar de controlar a los que venían tras ellos.
El grueso pelotón perseguidor se iba haciendo a sus monturas, y tanto es así, que por muy poco que fuera la mayoría de ellos bajaron sus tiempos algunos segundos. Algún que otro cambio de posición entre ellos hubo, pero nada destacable que afectara al grupo de cabeza, aunque no se podría despistar nadie porque en cualquier momento podría aparecer alguna avería o salidas imprevistas.
Tercera Etapa:
De Adrián ni hablamos. Buena pasada, rally y primera victoria para él con un tiempo total de 438.074 segundos, aventajando al siguiente por más de 17 segundos.
Dani pudo conservar el segundo cajón del pódium gracias a una muy buena pasada realizada, que le sirvió también para protegerse de los ataques de los que venían por detrás.
La tercera plaza fue la más difícil de averiguar de todas, y aunque al final cayó de parte de Arturo, basta decir que sólo fue por el exiguo margen de 0.398 segundos sobre Anto y 0.636 sobre Royma, que terminarían cuarto y quinto respectivamente. Esto es lo interesante de las copas: varios pilotos separados por pocas décimas de segundo, en este caso tres pilotos y un margen de siete décimas.
Del resto de pilotos, unos mejoraron y otros empeoraron sus cronos, lo que determinaría finalmente sus posiciones finales, que quedaron de este orden empezando por el sexto: Philippe, Dani Royma, Pati, Jesús, Luis Romero, Jordi, Juan Carlos, Luis García, José María, Pepe y Rafael, que no corrió la última etapa por tener que ausentarse de la competición.
Conclusiones Copa MSC
Nueva victoria para Adrián que le tiene tomada la medida a este tipo de competición (lleva 6 de 6). Muy buena inscripción a la Copa de nuevos pilotos que darán más sustos de los que nos podemos imaginar cuando le cojan el pulso a estos coches. Como anécdota curiosa, fuimos muy rápidos en hacernos la foto del podio de esta prueba, y casi tuvimos que borrar la foto por el excelente tiempo final que marcó Anto. No se puede garantizar nada hasta que no está todo resuelto al 100%.
Mejores tiempos:
Después de haber hecho un repaso a la crónica de las etapas, os dejamos con algún dato interesante sobre los tiempos:
- Scratch: Adrián Arahal (Ford RS200), tiempo: 608.314 segundos.
- Mejor etapa: Anto Gómez (Ford RS200), tiempo: 114.051 segundos.
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| Podio Copa MSC: Dani, Adrián y Arturo (2º, 1º y 3º) |
Comentarios de los tramos:
A destacar: bien de adherencia; trazados con pocas dificultades y buenas rectas: bien de tensión (hasta que se limpió un poco.
A mejorar: excesivo número de vueltas a realizar; algunas alturas de los tramos hace difícil cubrirlos mejor; decoración.
Tramo 1: Tramo rápido con pocas zonas técnicas y muchas rectas a distintas alturas donde engatillar a fondo y apurar las frenadas. Pocos problemas a la hora de recorrerlo salvo los iniciales. Bien de tensión.
Tramo 2: El más rápido de todos con pocas zonas técnicas. Algún que otro coche se precipitó del puente al tablero por excesos de velocidad. En la subida al puente se notó una caída de tensión considerable.
Tramo 3: Tramo con pocas complicaciones salvo un rasante y un par de exteriores, por lo demás rectas y curvas donde ir enlazando; el que mejor estaba de tensión.
Esto ha sido todo, esperamos que sea de vuestro agrado.
Un saludo a todos, Arturo.
Pincha en la imagen para descargar los tiempos de la Copa MSC.
