Holas a todos.
Recientemente se ha disputado la que es ya su sexta edición del Open de Rally Slot Ciudad de Granada en la localidad de Otura, muy próximo a la capital granadina.
Últimamente salgo poco a correr fuera pruebas puntuales tipo open y similares, pero a éste particularmente le tengo un aprecio especial pues he asistido a todas sus ediciones, con mejores o peores resultados, pero no me he perdido ninguno. Espero que no se corte nunca esta racha porque se pasa de lujo con esta gente.
Todas las imágenes son propiedad de sus respectivos propietarios que amablemente nos las han pasado (el WhatsApp las comprime perdiendo calidad) y dado permiso para su uso y mostrarlas en esta entrada.
Los chicos de HookedSlot tuvieron que hacer distintas actualizaciones del cartel de la prueba conforme se acercaba la fecha del rally debido a la inclusión de más y más patrocinadores que quisieron unirse al evento, como puede apreciarse en la siguiente transición de imágenes:
Imágenes de los tramos, premios aportados por los patrocinadores (desde aquí muchas gracias a todos ellos porque ofrecieron mucho y variado), tiempos y algunas cosas más, podéis verlo pinchando en el blog de HookedSlot y en su grupo de Facebook (creo que requiere registro).
No obstante, y para quienes no deseen navegar un poco por la red, añado las instantáneas de los tiempos del Open en ambas escalas, 1:24 y 1:32 respectivamente:
Como narrar lo que dio de sí este extenso fin de semana se puede eternizar, me centraré en comentar lo principal, mis participaciones en ambas categorías.
Escala 1:24, sábado 28:
Habiendo terminado de montar sobre una placa de verificaciones el Peugeot 307 para la Copa Avant sólo un par de días antes y sin saber cómo podría ir en los tramos ni conocer sus reacciones, he de decir que no sufrí problemas mecánicos en ningún momento del desarrollo del rally y que se pilotaba de manera cómoda teniendo en cuenta las particularidades del reglamento de la Copa, sobre todo por cotas y material de las ruedas.
No me fue mal a tenor de lo ocurrido ya que terminé en segunda posición por detrás de Kico, que me endosó un buen saco de segundos (más les metí a mis perseguidores), pero me fui muy satisfecho por lo comentado anteriormente: el coche funcionó sin problemas.
Probablemente un piñón de 7 dientes en lugar del de 8 y otro motor me hubieran proporcionado unos mejores tiempos, pero iba a lo que iba: a disfrutar y pasarlo bien, y lo conseguí. Por lo que en definitiva, un acierto el haber participado este año en la Copa Avant.
Recibiendo el trofeo y premios de la Copa Avant de manos de Víctor Daza (un tío cojonudo donde los haya):
Escala 1:32, domingo 29:
Participé en Grupo N con el Subar Impreza de MSC prácticamente cómo estaba montado desde la última prueba en Sanlúcar (limpio de harina y suciedades como es evidente). Al igual que con la escala grande, iba a lo que iba: a pasarlo bien y si pillaba pódium y trofeo, pues mejor.
La organización entregó los neumáticos a usar en el rally, y quizá aquí estuvo el mayor de mis problemas, pues no me terminé de adaptar a ellos. También es cierto que el coche no rodaba fino y no me permitía estrujarlo más a fondo, y que el haber corrido el día anterior en sentido contrario me despistó durante la primera etapa.
Me cayeron segundos por todos lados, pero así son las carreras algunas veces: lo mismo vas que revientas el rally que pinchas y pinchas y no hay manera de remontar. No obstante, me di por satisfecho viendo que progresivamente y muy poco a poco reducía los tiempos de etapa (a pesar de que poco sirviera).
Terminé en tercera posición a más de minuto y medio del vencedor, pero habiendo disfrutado lo que me pudo permitir el coche, y por supuesto echando un día más que bueno con fantástica compañía, algunas ya conocidas y otras nuevas. Otro "buen" resultado (si obviamos los tiempos) que me permitió pillar trofeo nuevamente.
Recogiendo trofeo y premios del Grupo N con Ramón Brieba (como este personaje deberían existir a millones):
Al finalizar la entrega de premios, se procedió a sortear un kit de materiales del fabricante Original Slot Cars (OSC para entendernos), que casualmente me tocó a mí gracias a la mano inocente de uno de los infantiles presentes.
Tomando posesión de los materiales de OSC, nuevamente con Ramón Brieba:
Resultado final: 2º clasificado en la Copa Avant 1:24, 3º clasificado en Grupo N 1:32 y ganador del sorteo de material de OSC; en definitiva: 2 trofeos más, 3 medios coches (carrocerías), material vario y dos botellas de rico aceite de oliva virgen extra Amarga y Pica (por supuesto, ya consumido).
¡Un saludo a todos!
Adrián.
Nota: Dar las gracias desde aquí a todos los patrocinadores que han colaborado con este magnífico evento: Avant Slot y Ministry of Hobby, YDSlot, Supermercado del Juguete, Playcar Slot, Bantuslot, JT Racing, Mitoos, PKS, NSR, OSC, Slot.it, Black Arrow, aceites Amarga y Pica... Y por supuesto a los chicos de HookedSlot por semejante curro en el open y tan buena organización. ¡Hasta el año que viene!
Recientemente se ha disputado la que es ya su sexta edición del Open de Rally Slot Ciudad de Granada en la localidad de Otura, muy próximo a la capital granadina.
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| Pedazo de cartel preparado para la ocasión |
Últimamente salgo poco a correr fuera pruebas puntuales tipo open y similares, pero a éste particularmente le tengo un aprecio especial pues he asistido a todas sus ediciones, con mejores o peores resultados, pero no me he perdido ninguno. Espero que no se corte nunca esta racha porque se pasa de lujo con esta gente.
Todas las imágenes son propiedad de sus respectivos propietarios que amablemente nos las han pasado (el WhatsApp las comprime perdiendo calidad) y dado permiso para su uso y mostrarlas en esta entrada.
Los chicos de HookedSlot tuvieron que hacer distintas actualizaciones del cartel de la prueba conforme se acercaba la fecha del rally debido a la inclusión de más y más patrocinadores que quisieron unirse al evento, como puede apreciarse en la siguiente transición de imágenes:
Imágenes de los tramos, premios aportados por los patrocinadores (desde aquí muchas gracias a todos ellos porque ofrecieron mucho y variado), tiempos y algunas cosas más, podéis verlo pinchando en el blog de HookedSlot y en su grupo de Facebook (creo que requiere registro).
No obstante, y para quienes no deseen navegar un poco por la red, añado las instantáneas de los tiempos del Open en ambas escalas, 1:24 y 1:32 respectivamente:
Como narrar lo que dio de sí este extenso fin de semana se puede eternizar, me centraré en comentar lo principal, mis participaciones en ambas categorías.
Escala 1:24, sábado 28:
Habiendo terminado de montar sobre una placa de verificaciones el Peugeot 307 para la Copa Avant sólo un par de días antes y sin saber cómo podría ir en los tramos ni conocer sus reacciones, he de decir que no sufrí problemas mecánicos en ningún momento del desarrollo del rally y que se pilotaba de manera cómoda teniendo en cuenta las particularidades del reglamento de la Copa, sobre todo por cotas y material de las ruedas.
No me fue mal a tenor de lo ocurrido ya que terminé en segunda posición por detrás de Kico, que me endosó un buen saco de segundos (más les metí a mis perseguidores), pero me fui muy satisfecho por lo comentado anteriormente: el coche funcionó sin problemas.
Probablemente un piñón de 7 dientes en lugar del de 8 y otro motor me hubieran proporcionado unos mejores tiempos, pero iba a lo que iba: a disfrutar y pasarlo bien, y lo conseguí. Por lo que en definitiva, un acierto el haber participado este año en la Copa Avant.
Recibiendo el trofeo y premios de la Copa Avant de manos de Víctor Daza (un tío cojonudo donde los haya):
Escala 1:32, domingo 29:
Participé en Grupo N con el Subar Impreza de MSC prácticamente cómo estaba montado desde la última prueba en Sanlúcar (limpio de harina y suciedades como es evidente). Al igual que con la escala grande, iba a lo que iba: a pasarlo bien y si pillaba pódium y trofeo, pues mejor.
La organización entregó los neumáticos a usar en el rally, y quizá aquí estuvo el mayor de mis problemas, pues no me terminé de adaptar a ellos. También es cierto que el coche no rodaba fino y no me permitía estrujarlo más a fondo, y que el haber corrido el día anterior en sentido contrario me despistó durante la primera etapa.
Me cayeron segundos por todos lados, pero así son las carreras algunas veces: lo mismo vas que revientas el rally que pinchas y pinchas y no hay manera de remontar. No obstante, me di por satisfecho viendo que progresivamente y muy poco a poco reducía los tiempos de etapa (a pesar de que poco sirviera).
Terminé en tercera posición a más de minuto y medio del vencedor, pero habiendo disfrutado lo que me pudo permitir el coche, y por supuesto echando un día más que bueno con fantástica compañía, algunas ya conocidas y otras nuevas. Otro "buen" resultado (si obviamos los tiempos) que me permitió pillar trofeo nuevamente.
Recogiendo trofeo y premios del Grupo N con Ramón Brieba (como este personaje deberían existir a millones):
Al finalizar la entrega de premios, se procedió a sortear un kit de materiales del fabricante Original Slot Cars (OSC para entendernos), que casualmente me tocó a mí gracias a la mano inocente de uno de los infantiles presentes.
Tomando posesión de los materiales de OSC, nuevamente con Ramón Brieba:
Resultado final: 2º clasificado en la Copa Avant 1:24, 3º clasificado en Grupo N 1:32 y ganador del sorteo de material de OSC; en definitiva: 2 trofeos más, 3 medios coches (carrocerías), material vario y dos botellas de rico aceite de oliva virgen extra Amarga y Pica (por supuesto, ya consumido).
¡Un saludo a todos!
Adrián.
Nota: Dar las gracias desde aquí a todos los patrocinadores que han colaborado con este magnífico evento: Avant Slot y Ministry of Hobby, YDSlot, Supermercado del Juguete, Playcar Slot, Bantuslot, JT Racing, Mitoos, PKS, NSR, OSC, Slot.it, Black Arrow, aceites Amarga y Pica... Y por supuesto a los chicos de HookedSlot por semejante curro en el open y tan buena organización. ¡Hasta el año que viene!
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