Holas a todos.
Volvemos a tomar parte en las instalaciones de la gente de San José de la Rinconada, en el que creemos ha sido el rally de Francia (el cartel de la prueba no indica nada, pero por analogía con el mundial 1:1 es el que tocaría).
Para esta prueba y salvo el cartel anunciador de la misma, todas las imágenes son propiedad de Álvaro de la Peña, que gentilmente nos ha dado permiso para usarlas en el blog.
A continuación, y como de costumbre, unas panorámicas generales de los tramos y del parque cerrado:
Pocos pilotos, bastante menos que en la anterior prueba se dieron cita para correr en esta ocasión para los que suelen asistir con cierta normalidad a este club. Imaginamos que otros eventos y cuestiones particulares de cada uno son las causas de este ligero pinchazo de asistentes. Aún así, la jornada se desarrolló sin mayores contratiempos.
Unos tramos algo más rápidos que los de la primera prueba, y con escasas complicaciones para sacar unos tiempos más que decentes. Esta vez no hubo problemas en relación a la corriente de los tramos, por lo que a disfrutar plenamente de los mismos; y de adherencia de las pistas, muy bien en términos generales y a disfrutar, que era de lo que se trataba.
A destacar la larga subida en el tramo 3 brindando a distinto nivel; desde aquí animamos a los montadores a incluir más zonas de este tipo para que no sean tan planos los quí los tiempos del rally en la categoría de Grupo N (Súper N no pudo ser por tener que salir nuevamente de viaje, esta vez más lejos aún, pero me vine con regalito):
Aquí los tiempos del rally en la categoría de Grupo N (Súper N no pudo ser por tener que salir nuevamente de viaje, esta vez más lejos aún, pero me vine con regalito):
Impresiones de Adrián:
Pensé que habría más pilotos que participarían en Grupo N, pero me llevé la sorpresa de que fuimos minoritarios en detrimento de la nueva categoría implantada este año: Grupo N Clásicos. Esto, unido a que la familia Gil no pudo asistir, dio lugar a que tuviera menos rivales a priori.
Un buen número de salidas en los tramos 1 y 3 (4 y 3 respectivamente), algunas de ellas lentas por el lugar donde se produjeron, me penalizaron lo suficiente haciendo que saliera en la siguiente etapa en tercera posición provisional. Es lo que suele ocurrir cuando intentas tirar fuerte desde el inicio sin tener unas referencias previas de otros pilotos (recordemos que abría tramos). Sin embargo, las sensaciones eran positivas de cara al resto de pasadas.
Cero salidas en las etapas restantes y mejores tiempos de tramos fue lo que vino a continuación para finalmente recuperar el tiempo perdido, remontar posiciones y conseguir la segunda victoria de la temporada (un poco descafeinada por lo ya comentado más arriba).
El proceso de adaptación a la configuración mecánica de este coche parece ir por buen camino de cara a las pruebas que quedan por disputarse en las instalaciones de Sanlúcar de Barrameda; espero corroborar que es así.
Con respecto al resto de pilotos asistentes, van mejorando a cada prueba que se corre, lo que supone una enorme alegría pues si no fuera así, probablemente se aburrirían dejando esto de lado.
¡Un saludo a y para todos!
Adrián.
Nota: las negociaciones para incorporar un nuevo miembro al equipo siguen su cauce normal. Pronto habrá más noticias.
Volvemos a tomar parte en las instalaciones de la gente de San José de la Rinconada, en el que creemos ha sido el rally de Francia (el cartel de la prueba no indica nada, pero por analogía con el mundial 1:1 es el que tocaría).
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| Cartel de la prueba |
Para esta prueba y salvo el cartel anunciador de la misma, todas las imágenes son propiedad de Álvaro de la Peña, que gentilmente nos ha dado permiso para usarlas en el blog.
A continuación, y como de costumbre, unas panorámicas generales de los tramos y del parque cerrado:
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| Tramos cronometrados 1, 4 y 7 |
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| Tramos cronometrados 2, 5 y 8 |
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| Tramos cronometrados 3, 6 y 9 |
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| Parque Cerrado conjunto y revuelto |
Pocos pilotos, bastante menos que en la anterior prueba se dieron cita para correr en esta ocasión para los que suelen asistir con cierta normalidad a este club. Imaginamos que otros eventos y cuestiones particulares de cada uno son las causas de este ligero pinchazo de asistentes. Aún así, la jornada se desarrolló sin mayores contratiempos.
Unos tramos algo más rápidos que los de la primera prueba, y con escasas complicaciones para sacar unos tiempos más que decentes. Esta vez no hubo problemas en relación a la corriente de los tramos, por lo que a disfrutar plenamente de los mismos; y de adherencia de las pistas, muy bien en términos generales y a disfrutar, que era de lo que se trataba.
A destacar la larga subida en el tramo 3 brindando a distinto nivel; desde aquí animamos a los montadores a incluir más zonas de este tipo para que no sean tan planos los quí los tiempos del rally en la categoría de Grupo N (Súper N no pudo ser por tener que salir nuevamente de viaje, esta vez más lejos aún, pero me vine con regalito):
Aquí los tiempos del rally en la categoría de Grupo N (Súper N no pudo ser por tener que salir nuevamente de viaje, esta vez más lejos aún, pero me vine con regalito):
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| Pinchar en la imagen para ampliar |
Impresiones de Adrián:
Pensé que habría más pilotos que participarían en Grupo N, pero me llevé la sorpresa de que fuimos minoritarios en detrimento de la nueva categoría implantada este año: Grupo N Clásicos. Esto, unido a que la familia Gil no pudo asistir, dio lugar a que tuviera menos rivales a priori.
Un buen número de salidas en los tramos 1 y 3 (4 y 3 respectivamente), algunas de ellas lentas por el lugar donde se produjeron, me penalizaron lo suficiente haciendo que saliera en la siguiente etapa en tercera posición provisional. Es lo que suele ocurrir cuando intentas tirar fuerte desde el inicio sin tener unas referencias previas de otros pilotos (recordemos que abría tramos). Sin embargo, las sensaciones eran positivas de cara al resto de pasadas.
Cero salidas en las etapas restantes y mejores tiempos de tramos fue lo que vino a continuación para finalmente recuperar el tiempo perdido, remontar posiciones y conseguir la segunda victoria de la temporada (un poco descafeinada por lo ya comentado más arriba).
El proceso de adaptación a la configuración mecánica de este coche parece ir por buen camino de cara a las pruebas que quedan por disputarse en las instalaciones de Sanlúcar de Barrameda; espero corroborar que es así.
Con respecto al resto de pilotos asistentes, van mejorando a cada prueba que se corre, lo que supone una enorme alegría pues si no fuera así, probablemente se aburrirían dejando esto de lado.
¡Un saludo a y para todos!
Adrián.
Nota: las negociaciones para incorporar un nuevo miembro al equipo siguen su cauce normal. Pronto habrá más noticias.
