Resultados Porra F1 Slot Adictos 2.020

Buenas a todos.

Todo llega a su fin, y tanto el campeonato de Fórmula 1 como la Porra F1 2.020 organizada en Slot Adictos y patrocinada por Cric Crac y SRC no podían ser menos, como es lógico.

A pesar de todos los contratiempos habidos durante el año que ha afectado a todos los niveles, se ha podido disfrutar otro año más de la porra, siendo en muchas ocasiones incluso más interesante que las propias carreras.

Podio de la Porra F1 2.020

Los cambios introducidos poco después de mitad de campeonato, donde se aumentaban las posibilidades de puntuar con nuevas apuestas, han sido de lo más acertados haciendo que se incrementara el interés de todos los participantes. Indicar que las distintas propuestas fueron consensuadas entre todos, procurando contar con la opinión de todos los integrantes de la porra.

A destacar la buena sintonía demostrada por todos durante este evento sabiendo de la situación que llevamos padeciendo de hace un tiempo para acá, pudiendo afectar o no en cierta medida la estima de cada uno de nosotros.

Os dejo a continuación una imagen donde se muestra cómo ha quedado finalmente la clasificación final de la porra:

Os dejo también una pequeña tabla donde se puede comprobar la puntuación promedia de cada participante a lo largo de la porra (esperemos que se incrementen esos valores en próximas ediciones):

Mi idea a la hora de organizar la porra sabiendo que teníamos apoyo externo, era que todos pudiéramos llevarnos algo, por mínimo que fuera. Creo que lo he conseguido, o eso creo. Así que quizá os preguntéis cómo queda el reparto de los distintos premios, pues tal que así:

• 1º Clasificado, mikiva: Coche a elegir entregado por SRC y vales canjeables por valor de 30,00€ en Cric Crac.
• 2º Clasificado, DOCCOTUS (un servidor): Coche a elegir entregado por SRC y vales canjeables por valor de 20,00 € en Cric Crac.
• 3º Clasificado, HarryIvanpera: Último coche entregado por SRC y vale canjeable por valor de 10,00€ en Cric Crac.
• Del 4º al 8º: Alfombrilla multiusos de silicona a sortear entre ellos y vale canjeable por valor de 10,00€ para cada uno en Cric Crac.
• Último clasificado, Niquel-Mansell: Cuchara de madera y vale canjeable por valor de 10,00€ en Cric Crac.

Hay un pequeño remanente económico al que intentaré darle salida lo antes posible con pequeños detallitosTodavía hay bastante dinero del bote acumulado entre los apostantes para seguir buscando más detallitos y así poder obtener todos un pequeño obsequio de esta edición de la porra.


Agradecimientos:

• A Cric Crac por la entrega de los vales a canjear en su tienda.
• A Slot Racing Company por la entrega de 3 de sus modelos como premios y su incondicional apoyo en la porra.
• A todos los participantes, que os habéis portado estupendamente haciendo que todo fuera más fácil y sencillo.
• Seguro que me dejo algo, así que GRACIAS igualmente por si acaso.

Intentaremos que la próxima edición sea como poco similar a esta en todos los niveles. Os iremos informando al respecto, que aún quedan unos meses para el inicio de la nueva temporada de Fórmula 1.

Un saludo a todos. Y ¡gracias nuevamente!.

Adrián (DOCCOTUS).

Recuperando información (V)

Buenas tardes a todos.

Me ha costado bastante localizarlo, pero la memoria al final ha querido funcionar y he podido encontrar la información que os presento en esta entrada. Espero que os guste.

La información que os traigo esta vez corresponden a mis participaciones a los IV y V Open de Rally Slot Ciudad de Granada organizados por la escudería Hookedslot (y Club Ambroz Rally Slot el primero), en las ediciones de 2.012 y 2.013 respectivamente.

Desafortunadamente, ninguno de los otros miembros del equipo pudieran participar en estas pruebas, aunque he de reconocer que no dejaron de interesarse de mis evoluciones en dichas pruebas.

Empiezo por la edición del año 2.012, la que fue la cuarta edición, celebrada en un pabellón multiusos amplísimo en la localidad de Ambroz. Digo amplísimo porque hubo espacio para montar 5 tramos enormes con multitud de variantes más el tramo de subida en cuesta, zona de boxes para dar cabida a tanto participante sin que nos estorbáramos, servicio de bar con bocadillos... Uno de los open que más he disfrutado, vaya.

Cartel de la prueba

Ayudé a varios en las asistencias, pero principalmente fui uno de los copilotos de Javier Montes (un tío enorme) durante toda la prueba, favor que me devolvió con creces ayudándome en todo lo que supo asistiéndome durante la prueba. Él pudo vencer en Súper N GT y yo quedé finalmente tercero en Grupo N, a muy muy poco del primero, Jesús Rodero. Aunque tengo que decir que cualquiera de los tres primeros hubiera sido justo vencedor porque fue un rally de lo más reñido: no se terminó de decidir hasta el último de la última etapa.

Mencioné antes que hubo servicio de bar de bocadillos; pues bien, ahí entablé buenas migas con Sergio Moreno (otro tío enorme) y sus ricos bocatas que me dieron unas buenas dosis de energía para aguantar el tirón del open.

Os muestro a continuación la tabla de tiempos finales del open, donde el podio de Grupo N quedó en unos ajustados 2,5 segundos de diferencia del primero al tercero.

Resultados finales del IV Open

Crónica de la prueba por parte del organizador, algunos vídeos y otras cosas del open, podéis encontrarla en el siguiente enlace: AQUÍ



Pasamos ahora al año 2.013 y al V Open de Rally Slot Ciudad de Granada, que se disputó en las instalaciones que tenía la organización en ese momento en Otura.

En esta ocasión, participé tanto en la escala grande de 1:24 como en la pequeña de 1:32, aprovechando que mi mujer dio a luz hacía poco y pasaba unos días en su pueblo natal, Salobreña. Ese año estuve un poco despegado de la competición y sabía que mi participación en el open podría pasar ciertamente inadvertida en ambas escalas, como finalmente fue, pero como estaba relativamente cerca no quería perder la ocasión de pasar un buen rato de afición.

Cartel del V Open

La jornada del sábado fue la dedicada al 1:24 y mi participación fue con un Peugeot 307 WRC de Avant Slot, aparato que se desenvuelve muy bien pero que no tenía nada que hacer frente a los WRCs punteros del momento. Aún y así, y es algo que creo que me caracteriza en esta afición, es que no quedo último a no ser que decida abandonar intencionadamente. Un 5º puesto final de 11 participantes en total, nada mal a pesar de correr con un Avant Slot...

Resultados finales del 1:24

El domingo, ya hablando de 1:32, no terminé de sentirme cómodo en nigún momento y tenía la cabeza en querer despedirme de mi mujer y niño antes de volverme a Dos Hermanas por motivos laborales. No corrí las dos últimas etapas finalizando último de categoría y rally, pero como he comentado, tenía otros intereses muchos más importantes. De todos modos, siempre se hace agradable con buenos amigos y conocidos.

Resultados finales del 1:32

De este último open me hice con una camiseta de recuerdo bastante chula que debe estar por algún cajón guardada.

Espero que al menos hayáis disfrutado con la lectura.

Un saludo a todos. Adrián.

Evolución de la Porra F1 2020 de Slot Adictos - Cric Crac / SRC

Buenas a todos.

Hace unos meses, y casualmente justo el día que se declaró el primer estado de alarma, os hablamos de la Porra de Fórmula 1 2020 de Slot Adictos de la que me hice cargo en su momento.

Pues bien, al campeonato de Fórmula 1 ya sólo le quedan 3 pruebas por llevarse a cabo en este año tan atípico, donde lo principal ya está decidido: Mercedes y Lewis Hamilton campeones nuevamente. Falta por decidirse las posiciones del subcampeón y "sub-subcampeón", plazas que ocupan de momento Valtteri Bottas y Max Verstappen.

La cuestión es que la porra actualmente está apretada de narices en los puestos de honor, habiendo un pequeño hueco con el grupo pelotón perseguidor, tal como se observa en la imagen siguiente (pinchando en ella debería verse a mayor tamaño).

Ya he adquirido algunos detalles para brindarlos como premios, para que de ese modo todos podamos recibir algo por nuestra participación en la porra. A continuación tenéis imágenes de ellos:

Una alformbilla de trabajo fabricada en silicona al estilo de las que vende Scaleauto. Es agradable al tacto y parece robusta para el uso que le puede dar un "slotero". Como es evidente, viene sin herramientas (hubiera sido la repera ya...).

¡Una cuchara de madera para el último clasificado! Es del IKEA de las de 1 €, pero ya os confirmo que mala no es (aproveché el viaje y adquirí alguna para la casa). Lo ideal es quedar el primero que para eso hay otros premios, pero el llevarte una cuchara de palo pirograbada (tengo que cobrarme un favor de un colega) creo que también mola.

Todavía hay bastante dinero del bote acumulado entre los apostantes para seguir buscando más detallitos y así poder obtener todos un pequeño obsequio de esta edición de la porra.

A estas alturas no os voy a animar para que únicamente os llevéis una cuchara, pero si no ocurre nada ajeno a mi persona, me haré cargo nuevamente de la porra 2021, y para esa sí que os animo a participar que sólo son 5,00 € de nada.

Un saludo a todos.

Adrián.

Medina Sidonia - T2R3 Rally de Alemania

Holas a todos.

Sí, esto ha estado bastante parado desde que se publicó la última entrada, pero las actuales circunstancias casi lo han obligado: confinamientos varios, toques de queda, cierre de actividades no esenciales, qué os voy a estas alturas que no sepáis o hayáis padecido...

El pasado 24 de octubre, se disputó el que ha sido el 3º rally en el Club Slot Medina Cars gestionado por "Slot Para Todos". Nuevamente ronda de presentaciones, reencuentro con amigos de afición e intercambio de impresiones sanitarias con los presentes, la salud es un bien preciado de muy alto valor últimamente.

Charla informativa sobre medidas preventivas, gel hidroalcohólico a disposición de los asistentes y mascarillas bien colocadas en todo momento para evitar posibles errores y/o contagios; y por supuesto, muchas ganas de rallyslot, con un total de 19 participantes repartidos en 11 para Grupo N y 8 para N Clásicos.

Cartel de la prueba

Como decía, muchas ganas de rallyslot por parte de todos los asistentes, a pesar de que algunos llegaron bastante justos de tiempo para verificar. Especial mención a esto mismo, las verificaciones, estrictamente escrupulosas por parte de Paco el organizador de todo esto.

Volvió a hacerse grupos de 4-5 pilotos para cubrir la totalidad de los tramos. No es malo el planteamiento, pero es muy probable que no coincidan en el mismo grupo aquellos pilotos que se disputen los primeros puestos, quedando por tanto un poco a ciegas de los tiempos y referencias de los demás.

No digo que este modo de proceder sea malo, pero se retrasa mucho cuando desde la organización se quiere que todos los tramos empiecen al mismo tiempo. Me explico, por poner un ejemplo puede haber pilotos que tarden en recorrer un tramo 50 segundos, al igual que otros que lo hagan en 70. Si se suman esos 20 segundos por cada ronda de pilotos-tramos, se genera una demora considerable como la que ocurrió, no llevándose a cabo la tercera etapa. Creo que es algo importante a considerar.

Pasemos a lo que manda después de estas críticas constructivas, que es como me gustaría que se tomaran.

Os dejo a continuación una muestra de cómo han sido los tramos y algunos detalles de los mismos. Indicar nuevamente que todos estuvieron perfectos de corriente, al menos yo no tuve problema alguno, y que salvo el aumento del número de vueltas en el tramo 2, los tiempos finales resultaron ser muy similares entre sí.

Tramo 1

Tramo con algunas enlazadas y buenas zonas donde comprimir duramente el gatillo en la carcasa del mando. Fácil de recorrer cuando se conseguía alinear el coche correctamente a pesar de que a simple vista pareciera más rápido. Una leve inclinación en una curva abierta para romper la planitud del mismo. Bastante bien de adherencia desde el principio de la prueba.

Tramos cronometrados 1 y 5

Tramo 2

El tramo más rápido de todos, donde se daban 7 vueltas (creo recordar) en total. La mayor dificultad del tramo residía en esa súper espiral concéntrica, donde había que encontrar el punto correcto entre aceleración y derrape. A mí personalmente se me atragantó esa zona. Tramo mayormente plano salvo por el largo puente que enlazabas las distintas partes. Muy bien de adherencia durante toda la prueba.

Tramos cronometrados 2 y 6

Tramo 3

A mi parecer, el más completo: rectas, horquillas, subida-bajada, zona tipo "slalom"... Con todo ello, bastante rápido donde los tiempos salían cuando se lograba apurar la frenada al máximo. Muy bien de adherencia durante toda la prueba.

Tramos cronometrados 3 y 7

Tramo 4

El más revirado y tortuoso a la vista, con una única recta donde apretar y el resto para enlazar progresivamente con cierto tacto de gatillo. Bien de adherencia de principio a fin, ganando aún más con el paso de los coches como es evidente.

Tramos cronometrados 4 y 8 (antes de ser decorado)

Os presento cómo finalizó la prueba y su correspondiente clasificación (extraída y generada de los tiempo de Paco):

Pinchar en la imagen para ampliar

La victoria final se la adjudicó "Kily" (Juanma Herrera), que prácticamente se benefició de una muy buena primera etapa y la anulación de la tercera, porque probablemente Javier Lapeña Jr le habría robado algunos segundos más porque hizo un rally muy bueno. Quién sabe...

Por mi parte, no me terminé de sentir totalmente cómodo en ningún momento, ni siquiera cuando marqué el mejor tiempo absoluto en el tramo 3. El coche no frenaba como quería, no pudiendo realizar determinadas zonas correctamente y eso propició que tuviera multitud de salidas absurdas que engordaron los tiempos finales.

Ya fuera por el motor del coche (un M3/N usado únicamente en el anterior rally de marzo), el freno del mando y/o el del regulador, pero fue una sensación extraña e incómoda, sobre todo al comparar los tiempos al final del rally. La pérdida de tiempo promedio por tramo con respecto al vencedor fue de 1,15 segundos, es decir: las salidas absurdas de las que hablaba antes.

Probablemente, de no haber sufrido esos contratiempos, podría haberme hecho con la victoria, pero aún así, tanto Kily como Javier estuvieron más atinados que yo en esta ocasión. Procuraré estar más fino para futuras carreras.

Os dejo con algunas tomas del parque cerrado (extraídas de la página personal de Facebook del padre de uno de los participantes) y del vencedor de la prueba:

En resumen: una buena tarde de slot, igualmente divertida como la anterior ocasión. Se me olvidó devolverle el euro a Miguel, espero que no se me olvide la próxima vez que nos veamos.


¡Un saludo a y para todos!¡Y mucho cuidado, que no está el patio para fiestas!

Adrián.

Recursos para decorar circuitos y tramos

Buenas a todos.

Como aún seguimos con las distintas fases de "desescalada" por la pandemia del discutido CoVid-19, os paso unos enlaces de unas páginas de Internet que pueden servir para la decoración de nuestros circuitos y/o dioramas.

Pinchando en los nombres de cada página accederéis a los distintos contenidos (no es difícil localizar lo que pueda interesarnos):

• https://pedemann.hpage.com/ > Conocida web en el mundo del slot donde encontrar todo tipo de elementos decorativos para circuitos.
• https://papermau.blogspot.com/ > Web de recortables de todo tipo, muy buen lugar para localizar edificios y construcciones de lo más variado.
• https://secanda.stalikez.info/ > Colección de edificios monumentales y históricos, principalmente.
• https://creativepark.canon/es/index.html > Buena colección de edificios monumentales y otros elementos de buena calidad.
• http://paper-replika.com/ > Variedad de diseños con distintos niveles de complejidad y de buena calidad.

Otros ejemplos de lo que puede encontrarse:

Hay todo un muestrario disponible en otras tantísimas páginas de Internet a las que se puede ir accediendo conforme se va investigando un poco.

Espero que os sirva de algo.

Un saludo a todos.

Adrián.

Enlazando a Documentación

Buenas a todos.

Esta entrada que os ofrecemos en esta ocasión es para haceros saber que hemos creado una nueva sección; en ella iremos subiendo distintos documentos y ficheros de cierta utilidad, o al menos eso creemos, que pueden servir para algo.

Para acceder a este "banco de datos" de esta nueva sección dentro del blog es bien sencillo: en la barra superior de menú, os dirigís hacia la derecha del todo y veréis lo comentado.

De todos modos, os dejamos una imagen por si acaso:

Esperamos que sea de provecho para toda aquella persona que acceda a esos documentos, y sbre todo, que se le dé buen uso.

Un saludo a todos.

Adrián.

Concurso SRC 2.0 "Fotografía y decoración"

Buenas a todos.

Para el último fin de semana de marzo, el conglomerado formado por Slot Racing Company (SRC) y Original Slot Cars (OSC), inició un concurso de fotografía y decoración en su red social de Facebook tomando como base su buque insignia, el Peugeot 205 T16, tanto en versión EVO1 como EVO2.

Os dejamos el enlace por si queréis echarle un vistazo, hay decoraciones y montajes muy chulos: "Concurso de fotografía y decoración".

De la escudería, sólo Adrián es poseedor del citado modelo, donde carrocería y otros elementos fueron obtenidos como premio en el VI Open Rally Slot Ciudad de Granada y completado con material pedido a Evotec. Muestras de su participación en el concurso:

De la decoración se encargó en su momento Fernando Acebes, de Slot Player. Creemos que es bastante vistosa y original, pero en esta ocasión no ha sido merecedora de premio, desafortunadamente.

Un saludo a todos.

Adrián.

III Open Raid Reino Nazarí Ciudad de Maracena 2019

Buenas a todos.

Os traemos otra entrada muy rápida de "consumir", y en esta ocasión los vídeos sí tienen bastante calidad (a pesar de haber sido reducidos previamente para subirlos y haberse afectados por el tratamiento que hacen una vez están subidos). Como de costumbre, esperamos que os gusten.

Toda esta entrada corresponde al III Open Raid Reino Nazarí Ciudad de Maracena que se disputó en septiembre de 2019, y ocurrió que por distintos motivos, nos encontramos allí Daniel y yo junto con Ángel Garrido y Juan Carlos Gaytán. Al menos por mi parte, me alegré mucho de verlos a todos.

Os mostramos el cartel que prepararon para la prueba:

No tenemos redactada una crónica, ni aunque sea inmensamente breve, pero sí que hay una serie de vídeos que creemos que os gustarán. Se ha intentado cubrir las distintas categorías en las que participamos Daniel y yo, con mejor o peor suerte según se miren las clasificaciones, pero divertido al fin y al cabo, que es de lo que se trata. Una pequeña muestra:


Daniel participando en T2 con un VW Touareg Dakar de Scalextric, mientras que Adrián "inspeccionaba" tramos en T3 con un Buggy Ford Schlesser de Ninco (montado hace eones cuando empezó a disputarse raid en Sevilla), Tramo 2:

Daniel en T2 con el Touareg, Adrián seguía de "inspección" T3 con el Buggy Ford Schlesser de Ninco, Tramo 3:

Daniel en T2 con el Touareg, Adrián haciendo de las suyas para no quedar último en el raid en T3 con el Buggy Ford Schlesser de Ninco, Tramo 4:

Cambio de categorías: Daniel en T3 con un Mitsubishi Racing Lancer de Avant Slot con chasis Mitoos y Adrián con su Peugeot T16 Dakar en T2, tramo 2; se supone que debíamos ir más rápido, o al menos eso parecía...

Mismo tramo y coches que en el anterior vídeo, pero cambiando de carriles:

Pasamos al tramo 4, T3 para Daniel y T2 para Adrián; más de un problema para ambos pilotos (nos falta rodaje en raid pero es que si no es en Granada y/o Málaga, poco o nada hay en Andalucía, aún así no lo hicimos muy mal a pesar de las clasificaciones de cada uno de nosotros):

Os dejamos unas imágenes de la clasificación final de dicho open de raid (hay que decir que no lo hicimos nada mal a pesar de las posiciones finales en cada categoría, pues la falta de experiencia acumulada y entrenamientos en esta modalidad es notable):

Esperamos que os haya gustado la sesión de vídeos de esta entrada.

Un saludo a todos.

Adrián.

Recuperando información (IV)

Buenas a todos.

Os traemos nuevamente otra entrada muy rápida de "consumir", con la respectiva calidad de las grabaciones que podían hacerse en aquella época con cámaras digitales y/o móviles. Esperamos que os gusten.

Seguimos localizando y recuperando vídeos de algunas de nuestras participaciones en distintas pruebas; en este caso de rally, siendo Adrián y su primo Oti los pilotos (que no es integrante de la escudería pero que muestra cómo se hacían los tramos sucios por aquella época...).


Rally:
Oti en un tramo de nieve con su Peugeot 307 Ninco de Grupo N, allá por el año 2008 en la antigua sede del Club Slot Sevilla (antes de que hicieran la última mudanza a su sitio actual):

Adrián en un tramo de asfalto con su Peugeot 207 Avant Slot de Grupo N, en el año 2009 en el Club Slot Sevilla (qué bien van esos coches haciéndoles sus pertinentes ajustes):

Esperamos que os haya gustado la sesión de vídeos de esta entrada.

Seguiremos buscando que seguro encontramos alguna cosa más por ahí.

Un saludo a todos.

Daniel y Adrián.

Nota aclaratoria: se ha decidido separar los vídeos de raid que se incluyeron en esta entrada a una nueva, con el fin de darle mayor presencia y peso dentro del blog, a sabiendas de que se trata de una prueba de hace ya unos meses.

Recuperando información (III)

Buenas a todos.

Entrada muy rápida de "consumir" la que se presenta.

Visto lo visto, y con pocas cosas que hacer en la calle debido al confinamiento que estamos llevando a cabo a consecuencia del Covid-19, he podido recuperar unos vídeos de algunas de mis participaciones en distintas pruebas, tanto de rally como de raid.

Rally:
Resumen de 2 años de rally slot en Sanlúcar de Barrameda:

Mi Hyundai Accent SCX en el T2 del Rally de Argentina (el único coche que aguantaba de guía en la sucesión de curvas en bajada), en Centro Scalextric Sanlúcar:

Raid:
2º Raid del campeonato que organizó HookedSlot en Otura allá en el 2015. Fran (Xculero) con su camión, y yo con mi Peugeot 405 T16 Dakar. Muy buen raid en todos los sentidos:

3º y último raid del campeonato que organizó HookedSlot - Club Scalextric Alhambra. Pablo Anguita (Peugeot 405 T16 azul) y mi Peugeot 405 T16 Dakar. Qué buen pique hubo durante todo el rally. El vídeo no tiene sonido y sigo sin saber por qué:

Muy buenos cada uno de los ratos echados en cada uno de los sitios con multitud de colegas de afición. Siempre es un placer cuando los vuelves a ver después de varios años.

Seguiré buscando que seguro sale algo más por ahí.

Un saludo a todos.

Adrián.

Concurso Porra F1 2020 Slot Adictos - Cric Crac / SRC

Buenas a todos.

Hace unas semanas os informamos de la Porra de Fórmula 1 2019 de Slot Adictos, una actividad que va a tener continuidad este año como ya adelantamos en su momento.

Pues bien, este año me he comprometido a llevar la gestión de la misma, con todo lo que conlleva que no es poco. Os dejo el enlace del hilo donde os podéis informar de la porra de este año 2020: "https://slotadictos.mforos.com/720352/13017967-porra-f1-2020-cric-crac-src/"

Este año contamos con la colaboración - esponsorizacón - patrocinio tanto de Cric Crac como de SRC (el orden es meramente alfabético, no existe favoritismos hacia ninguna empresa).

Cric Crac nos ha hecho entrega de 12 vales de descuento de 10,00 € cada uno a canjear en su tienda (120,00 € en total, ya se verá cómo se reparte), y por parte de SRC, ha enviado 3 versiones distintas de su modelo de Fórmula 1 McLaren Ford M23. Desde aquí, darle las gracias a los equipos de Cric Crac y SRC por su colaboración, se agradece enormemente en estos tiempos. Gracias de verdad.

Animaros que se pasa muy bien, es económico (5,00 € de nada para toda la temporada) y en ocasiones, hay hasta más emoción que en las propias carreras. Grandes premios que, en algunos casos han sido suspendidos o aplazados por el famoso Covid-19 de marras que está haciendo mella estos días.

Un saludo a todos.

Adrián.

Medina Sidonia - T2.R2 Rally de México

Holas a todos.

Este sábado 7 de marzo se ha disputado el que ha sido el 2º rally de un total de 6 del campeonato vigente en estos momentos en el Club Slot Medina Cars y gestionado por "Slot Para Todos"; información que ya adelantamos en la anterior entrada publicada.

Ronda de presentaciones, reencuentro con amigos de afición e intercambio de impresiones con los presentes al poco de entrar en las instalaciones del club, haciendo con ello que todo fuera más fluido y fácil. Ya se sabe que cuando uno es forastero en casa ajena, siempre cuesta algo más. Por mi parte, agradecer y mucho el buen trato recibido; espero que el mío hacia ellos haya sido al menos el mismo.

Cartel de la prueba

Mi participación en esta prueba la tenía asumida como una jornada de pura diversión con gente nueva. Algunos ya sabéis que poco o nada puedo entrenar por no pertenecer a ningún club concreto, y eso puede hacer que aunque tenga algo de "dedo" no lo tenga lo convenientemente engrasado para competir; de modo que el resultado me daba un tanto igual, el fin de semana de playa que estaba disfrutando con la familia cerca de Medina Sidonia compensaba cualquier mala clasificación.

Según se fue indicando mediante varias vías, había una veintena de participantes inscritos para esta prueba siendo finalmente 18 pilotos los que tomamos partida en la prueba. Creo que es un muy buen logro en una zona donde no predomina la modalidad de rally.

El reparto entre las distintas categorías a disputar fue el que sigue: 10 pilotos para Grupo N y 8 en Grupo N Clásico. Comentar que, para mi gusto, vi mucho chasis plástico mediante impresión 3D en ambas categorías, pero no dejo de reconocer que así las parrillas son mucho más ricas y variadas abriendo de esa forma el abanico de opciones para correr.

Fotografía del parque cerrado, extraído de la página personal de Facebook de Manuel Huerta Valle, socio y padre de uno de los participantes del rally.

Parque Cerrado de la prueba

A continuación os presento una pequeña muestra de cómo han sido los tramos y algunos detalles de los mismos con mis pormenores. Indicar que todos estuvieron perfectos de corriente, al menos yo no tuve problema alguno, y que hubo cierta disparidad en el número de vueltas a realizar por tramo, a pesar de que los tiempos finales puedan resultar similares entre sí.

Tramo 1

Tramo con muchas enlazadas y algunas zonas donde comprimir duramente el gatillo en la carcasa del mando. Rápido de recorrer cuando se conseguía alinear el coche correctamente. La leve inclinación de uno de los sectores le daba un toque más llamativo al tramo. Bastante bien de adherencia desde el principio de la prueba.

Tramos cronometrados 1, 5 y 9

Tramo 2

Tramo muy rápido con muchas curvas interiores a 90º. Un par de curvas exteriores dieron problemas a más de uno, incluyédome en el lote. Tramo totalmente plano, pero divertido de realizar. Muy bien de adherencia durante toda la prueba.

Tramos cronometrados 2, 6 y 10

Recorrido 3

El tramo donde comenzó mi grupo. El más largo tanto en tiempo por vuelta como distancia, a pesar de recorrer sólo 3 vueltas totales. Aún así, muy rápido con buenas rectas donde apretar de lo lindo con una subida muy interesante incluyendo una rápida rotonda. En un par de puntos, los coches llegaban a saltar para deleite de los asistentes. Muy bien de adherencia durante toda la prueba.

Tramos cronometrados 3, 7 y 11/span>

Recorrido 4

El más corto y rápido de todos los montados para esta prueba, 5 vueltas con buenas rectas donde apurar frenadas y horquillas para marcarlas bien a su paso. Bien de adherencia de principio a fin, ganando aún más con el paso de los coches como es evidente.

Tramos cronometrados 4, 8 y 12

Os muestro a continuación mi tabla de tiempos generada a partir de la oficial de Paco, se intentará completar con la información que falta (la memoria no da para más algunas veces):

Pinchar en la imagen para ampliar

El desarrollo del rally se hizo de un modo que normalmente no he visto hacer en ningún sitio hasta el momento: en lugar de comenzar un piloto y recorrer todos los tramos entrando detrás suya el siguiente "rally-man", se hicieron grupos de 4-5 personas a los que se adjudicaba un tramo de inicio, cambiando en bloque a los siguientes tramos una vez fuera recorrido por todos los integrantes del grupo. Así durante todo el rally y sin volver a mezclar los integrantes de cada bloque. Probablemente sea más rápido así, pero creo que se pierde un poco la noción de diferencias entre rivales. Lo que sí es cierto es que practicamente todos empezamos y finalizamos el rally al mismo tiempo.

Cierto es también que se trata de luchar contra el cronómetro y uno mismo, pero mi grupo, a pesar de ser bastante competitivo, no me terminada de servir de referencia por haber dos pilotos que corrían con clásicos. Pero de verdad, muy bien llevado por la organización y sobre todo asimilado por todos los participantes (algunas veces nos ponemos cabestros con cosas banales).

La verdad es que lo pasé estupendamente, tanto con los pilotos de mi grupo como con todos en general. Trajeron un bizcocho y una tarta (creo que Mati y Javier Lapeña Sr) que junto con la posibilidad de tomar café, hizo que el rato que estuvimos allí fuera más agradable aún si cabe. Incluso debo un euro a Miguel por la lata de refresco, que me lo dejó por no haber cambio suficiente en monedas, desde aquí mis gracias y sabes que tengo eso pendiente contigo.

Según parece, al vencedor absoluto del rally le obsequian un pequeño trofeo. Es un detalle muy simple pero que genera mucha ilusión a quien lo recibe, mi persona en este caso. Se lo dediqué más tarde a mi hijo y más contento que unas pascuas iba por el hotel donde pasaríamos noche; cosas de niños...

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El feo de amarillo y azul soy yo, y Paco Sánchez de Slot Para Todos

En resumen: una tarde muy agradable y divertida con nueva gente encantadora. Eso sí, mucho cuidado a la hora de conectar soldadores de estaño a la red, que después hay que desenchufarlos...

Intentaré asistir al resto de las pruebas, y si las circunstancias lo permiten, procuraré arrastrar a Daniel conmigo.

¡Un saludo a y para todos!

Adrián.

PD: Entrada actualizada con el añadido de la imagen del parque cerrado de la prueba.

Blog Slot Para Todos

Buenas a todos.

Sabíamos de la existencia de esta web, "Slot Para Todos", así como su canal de YouTube (pincha aquí) ambos creados y dirigidos por Paco Sánchez, pero sinceramente nunca habíamos hecho mención a los mismos con lo bien que están.

Pinchando en la imagen se accede a la web

La página tiene un poco de todo: video-tutoriales, información histórica, información de campeonatos, diseños de circuitos de slot, etc. Puede que con los video-tutoriales que deja a nuestra disposición no adquiramos más información para los que llevamos ya unos años en este mundillo; sin embargo, nunca está de más echarles un ojo y refrescarse, pues siempre se puede sacar algo de ellos o al menos obtener otro punto de vista de un mismo hecho.

Os animamos a que visitéis tanto la página web como el canal de YouTube, no os defraudará en absoluto.

Pero el asunto que realmente nos interesa es lo relativo a la imagen que sigue a este párrafo. Gracias principalmente al esfuerzo de Paco y otros colaboradores, se está llevando a cabo un campeonato de rally slot en la provincia de Cádiz, donde normalmente suelen primar más las competiciones de velocidad.

Cartel del campeonato

En la misma página web tenéis información del mismo así como el enlace de descarga de los reglamentos vigentes. Si pincháis AQUÍ, también podéis acceder a más contenido sobre las carreras.

Por nuestra parte, y siempre dependiendo de si podemos cuadrar fechas y eventos, haremos el esfuerzo de asistir a tantas pruebas como podamos y echar al menos un rato lo más agradable posible.

Un saludo a todos.

Adrián.

Rally en RR (15-02-2020)

Holas a todos.

Este sábado 15 de febrero se disputó el que ha sido el 6º rally de 10 en total del campeonato vigente en estos momentos en el Club Slot RR, en San José de la Rinconada (Sevilla).

Casi 2 años después, he vuelto a sujetar el mando con las dos manos y apretar el gatillo a fondo cuanto me ha sido posible. He de decir que me he sentido un tanto "oxidado", he tardado bastante en encontrar unos reglajes medianamente cómodos en el mando y en adaptarme a las reacciones de algunos componentes nuevos montados en el coche.

De todos modos, mi participación en esta prueba (terminara como terminara), la tenía enfocada más como una jornada de test que cualquier otra cosa. El fin último era disfrutar de una agradable jornada de slot con amigos y creo que lo he conseguido; por supuesto, la victoria ha acompañado también.

Cartel de la prueba

Según parece, se esperaba algo más de asistencia para la disputa de esta prueba, pero debido a distintos motivos personales de algunos participantes finalmente corrimos sólo 5 pilotos, de modo que la carrera se ha resuelto bastante rápido.

De los 5 participantes, sólo yo corrí en Grupo N haciéndolo el resto con monturas clásicas, tal como se puede ver en la imagen del parque cerrado donde aparecen otros coches que participaron en Súper N.

Parque Cerrado

Una pequeña muestra de cómo han sido los tramos y algunos detalles de los mismos con mis pormenores:

Tramo 1

Tramo muy rápido donde la mayor dificultad era enlazar correctamente una serie de horquillas antes del puente sensor. Conforme se fue rodando y limpiando las pistas, los tiempos fueron cayendo. El mejor en términos eléctricos. En la primera pasada perdí varios segundos por una mala salida y su posterior intento de regular ajustes del mando durante la disputa del mismo.

Tramos cronometrados 1, 4 y 7

Tramo 2

Realmente un tramo bastante rápido pero con unas sucesiones de curvas que no permitían apretar a tope, sólo 2 rectas y medias donde engatillar a fondo. Se me atragantó de principio a fin, con 6 salidas totales en todo el rally; en unas pruebas post carrera sí me salieron unos tiempos competitivos y acordes a lo que se esperaba. Fue mejorando bastante en adherencia con el transcurrir de las pasadads. Bien de corriente salvo en el tramo final donde se apreció una pequeña pérdida de corriente.

Tramos cronometrados 2, 5 y 8

Recorrido 3

El más rápido de todos los montados para esta prueba, con buenas rectas donde apurar frenadas y horquillas para marcarlas bien a su paso. Bien de adherencia de principio a fin, ganando con el paso de los coches como es evidente. Bien de corriente salvo un pequeño trozo poco antes de meta donde caía lo justo para notarlo.

Tramos cronometrados 3, 6 y 9

Aquí los tiempos del rally en la categoría conjunta de Grupo N y N Clásicos :

Pinchar en la imagen para ampliar

Me vi beneficiado por salir el último de los 5 que éramos, pero como indicaba al principio, estar desconectado tanto tiempo conlleva tener que probar e improvisar durante los tramos, con todo lo que puede suponer a la postre.

Hubiera estado bien haber corrido contra otro Grupo N; sin embargo, y a pesar de que en ciertos momentos se trata más de una pachanga entre amigos que una competición, lo pusieron complicado durante el rally.

Como suele ocurrir en la modalidad de rally slot, salirse de la trazada en forma de derrapes y cruzadas, ensuciaban los neumáticos repercutiendo directamente en la "pegajosidad" de los mismos.

Podio final (Juanfra 2º, Adrián 1º y Javi 3º)

En resumen: jornada de pruebas y re-amoldamiento a las carreras, encuentro muy agradable con viejos amigos y conversaciones y charlas amenas sobre distintas cuestiones con todos ellos.

Se intentará asistir a más pruebas si las circunstancias lo permiten.

¡Un saludo a y para todos!

Adrián.