II Open del Salmorejo en el Club Córdoba Slot

Voy a intentar animar esto un poco, que desde que nos fuimos de vacaciones está bastante parado.

El pasado 31 de julio (con el fresquito del verano), se disputó en las instalaciones del Club Córdoba Slot el II Open del Salmorejo, en el sólo pudo participar quien suscribe (Arturo) tras negociarlo duramente con el alto mando, ya que en esas fechas estivales los otros compañeros de escudería tenían citas ineludibles. 

Cartel preparado para la ocasión

Como es costumbre, fui recibido por la gente de este magnífico club, con José Antonio Torres a la cabeza como director deportivo de rally.

Visto el panorama, no me quedó otra que negociar un copilotaje en estrecha  colaboración con la escuderia malagueña "Los Tortuguitas", quienes amablemente me acogieron, aunque sólo en la primera pasada, ya que para el resto del rally, al organizarse la clasificación por la suma de tiempos, estabamos todos más o menos igualados, provocando esto que mis copilotos estuvieran ocupados asistiéndose entre ellos y teniendo que "mendigar" en más de una ocasión un copilotaje (de asistir sí que me di una buena paliza...), siendo este un tema que puede dar para rato, y que para mí es el tendón de Aquiles de todas las grandes pruebas. Para muestra un botón.

Plato típico cordobés al que debe el nombre este open

La carrera se disputaría sobre 6 tramos de superficie limpia Ninco, provista de electrónica DS, con sus fuentes DS2 (casi obligatorio el regulador) y tarjeteros, los cuales son ideales para evitar "suspicacias". Los comentarios de los tramos los teneis más adelante. 

Mientras tanto, os dejo algunas instantáneas del Parque Cerrado, dominado mayoritariamente por la presencia de los Porsche 997 de NSR.

He aquí el vehículo con el que participé en la prueba.

Desarrollo de la prueba:

Bueno, vamos allá. La carrera comenzó por el orden inverso a la inscripción y por grupos. Creo recordar que salí en el puesto 11º o 12º de los Súper N y al final de la primera pasada estaba colocado más o menos 9º o 10º, no recuerdo bien. Me las prometía felices para la segunda pasada puesto que había ido prudentemente por los tramos, sin arriesgar más de la cuenta y el 997 funcionaba bastante bien, y aún así, había superado a bastante gente con más nivel que yo, conservando aún bastante margen para apretar.

En la segunda pasada cambió todo. Cuando comenzó la misma y después de haber pasado 4-5 pilotos por el primer tramo, se ve que alguien tropezó con la estructura del tramo, descolocando parte de las pistas y provocando la salida de un par de “picos” que afectaron a todo el pelotón (en mayor o menor medida). Uno de los afectados fui yo, empeorando mi tiempo bastante a causa de 4 salidas en los dichosos picos y alguna más por desconcentración. El segundo tramo fue bien, aunque me salí una vez en el salto de los valientes, pero en el tercer tramo, intentando recuperar la catastrofe del primero, cometí un error en forma de pasada de frenada que terminó con el coche por los suelos, rompiéndose el alerón del mismo y descolocándose el cojinete trasero por la parte contraria a la transmisión, lo que me obligó a recolocarlo in situ cayéndome una buena piedra de segundos por ello. Terminé la pasada como pude y paré en boxes a reparar.

A partir de ahí me vi enfrascado en una lucha con Pablo Anguita y Víctor, ambos de Granada, durante las tres pasadas restantes que al final terminó inclinando la balanza de mi lado. Me lo pasé genial con ellos y nos reimos un montón, aunque Pablo me la tiene jurada para futuros duelos.

En fín, me lo pasé en grande pese a los problemas técnicos a causa de la torta que le di al coche y tengo bastantes ganas de repetir. A modo de fantasmada, creo que de no haber sido por los problemas descritos hubiera podido terminar en torno al 5º – 6º lugar. A ver si en ocasiones venideras puedo hacerlo.

Tramo 1: como puede observarse es evidentemente rápido, con buenas rectas donde desahogarse, con algún cambio de rasante que no dio problemas y con un par de partes técnicas en las que sí hubo problemas, ajenos a la organización pero que afectaron a un buen número de pilotos (entre los que me incluyo).

Tramo 2: todo un espectáculo, ya que además de rápido y técnico, tenía una bajada con salto para valientes que no todo el mundo se atrevió a hacer. Yo sí lo hice, lo que me supuso alguna galleta de más.

Tramo 3: de los más técnicos; no tenía respiro y con bastantes zonas de curvas enlazadas y de medio gas. Se podía perder fácilmente mucho tiempo, pero si te salía bien era bastante reconfortante.

Tramo 4: muy rápido y con grandes aceleraciones y frenadas. Se mantenía una velocidad media bastante elevada. Me gustó bastante y era muy exictante. (siento haber hecho sólo una foto).

Tramo 5: ya sé que me repito, pero el tramo 5 era muy rápido, quizás el que más y técnico a partes iguales, con zonas enlazadas seguidas de fuertes aceleraciones y frenadas (con la caraja, sólo le hice una foto).

Tramo 6: el más técnico de todos; nada más comenzar tenía un bucle que ya se las traía, y en la parte que quedaba a la derecha, había bastante lío de curvas (no me lo aprendí en todo el open), aunque también tenía una recta en bajada en la que había que estar bastante fino en la frenada.




Hasta aquí lo que dio de sí este magnífico Open en tierras cordobesas. Os dejo una toma con los correspondientes trofeos que entregaría la organización a los vencedores de las respectivas categorías:

Trofeos para los vencedores. No me traje ninguno a casa ya que preferí dejarlos para otros pilotos a los que les hacía más ilusión...

El día que yo pilote como él (J.A. Torres), seguramente me caeré de la cama y me despertaré...



En principio, pinchando "AQUÍ", accedéis al fichero donde se encuentran los tiempos de todos los participantes del Open.

Sé que siempre que hablamos de este club terminamos igual, pero repito y repetiré hasta la saciedad, me sentí como en casa y desde el momento en que salí de allí, ya estoy deseando volver.

Un saludo a todos.

Arturo.