2ª Prueba del Campeonato de Rallyslot 2010/2011 en el Club Córdoba Slot.

Volvemos con una nueva incursión en el mundo del slot, y nuevamente en Córdoba.

Hasta que no comiencen las competiciones en otros clubes cercanos tendremos este campeonato como referencia para nuestra escudería. No descartamos los campeonatos que se estan celebrando en la  provincia de Málaga, pero ciertas responsabilidades nos impiden acudir a todas las pruebas de cada club.

En esta ocasión, la escudería al completo (los dos que somos aún) nos presentamos en Córdoba dispuestos a pasar una buena tarde de competición, darle algo de lustre a los coches y encontrarnos con buenos amigos y mejores pilotos si cabe, de los mejores de Andalucía y España.

Para esta prueba, tanto Arturo como yo, dejamos aparcados nuestros 207 de Avant para probar con los Ferrari 360 de Ninco, ambos suyos. En mi caso, mi decisión venía tomada por haber encontrado una pequeña holgura en el  tren trasero, y también por probar con otro vehículo y ver cómo me desenvolvía.

Aquí tenéis el cartel que han preparado para esta prueba de rally:







Más abajo presentamos fotos de los tramos; fueron 5, técnicos y rápidos como acostumbran a montar éstos de Córdoba, perfectos de corriente en todo momento de la tarde y sin zonas excesivamente complicadas en la mayoría de ellos (al menos para los 360 y sus guías). Como suele ser tónica general, las pistas eran de Ninco.

Como ha sido esta mi primera participación en el actual campeonato, salí último de la categoría Súper N; Arturo salía unas posiciones antes que yo, pero al terminar la primera pasada le rebasé por algo más de 2 segundos. La falta de costumbre con las fuentes DS-2 nos afectó ligeramente, ya que no encontramos un valor de voltaje con el que realmente estuviéramos cómodos (tendremos que pecar y buscarnos una cajita reguladoras de esas), quedándonos cortos con 14 V y largos con 15 V.

En la segunda pasada mejoramos sensiblemente los tiempos totales, bajando cada uno de nosotros unos 6 segundos con respecto a la pasada anterior. La diferencia entre ambos aumentó casi 2 segundos nuevamente pasando a sumar un total de 4 entre ambas pasadas.

En la tercera y definitiva pasada, los tiempos sí fueron cayendo en cada tramo. Junto a Arturo se encuadraron dos buenos pilotos con sus coches de la categoría de clásicos, lo que quizá hizo que no fuera tan bueno su rendimiento. Por mi parte me vi beneficiado por un problema técnico de Paco Montes en el segundo tramo, probablemente debido a la caja de conexiones de su mando, lo que hizo que finalmente quedara por encima suya, y a su vez sobre Arturo, resultando la diferencia total entre nosotros de casi 11 segundos.



Los vencedores de las diferentes categorías fueron:
  • WRC: Rafael Fernández (Toyota).
  • Súper N: Javi Montes (Peugeot 207).
  • Clásicos: Antonio González (Lancia 037).
  • Grupo N: Torres Motorsport (Citroën C4).
  • N-Pro: A. David Serrano (Citroën C4).
  • N-Inf: Rafael Mohedano Jr. (Ford Focus)
Nuestras posiciones:
  • Adrián: 6º de Súper N, 9º en la General.
  • Arturo: 8º de Súper N, 11º en la General.

Galería fotográfica de la prueba:

Tramo 1
 
 Tramo 1
Tramo 2

Tramo 2
Tramo 3
 Tramo 3

Tramo 4 
 
Tramo 4


Tramo 5
Tramo 5

Parque Cerrado

Parque Cerrado

Ferrari 360 de Arturo
 Arturo intentando memorizar el tramo

 Adrián y su cara de loco en uno de los tramos







1ª Prueba del Campeonato de RallySlot 2010/2011 en el Club Córdoba Slot.

Bien, empecemos con la primera carrera disputada por esta escudería recién creada y estrenada en los tramos. 

El pasado 25 de septiembre de 2010 se disputó en las instalaciones del Club Córdoba Slot la primera prueba de su campeonato 2010/11. La carrera contaría con las categorías habituales en cualquier club: WRC, Súper N, Clásicos, Grupo N, N Promoción y N Infantil. 

Se compitió sobre 5 tramos limpios de superficie Ninco a los que se darían 3 pasadas completas, contando todos ellos con electrónica de la firma DS. La fuente de alimentación de los tramos es la DS2, lo que supone un pequeño "handicap" para los pilotos acostumbrados a las DS3, ya que estas últimas, ofrecen regulación de voltaje de medio voltio en medio voltio, cuando la DS2 va de voltio en voltio, incluso con un salto de 2 V (entre los 12 y 14 V).

En esta ocasión, Adrián no pudo asistir a la competición, ya se sabe, hay vida más allá del Slot, por lo que me planté sólo en el club a defender nuestros colores e intereses. A decir verdad, no estaba sólo del todo, ya que había quedado allí con un piloto amigo pendiente de fichaje por nuestra escuadra.

La carrera comenzó con algo de retraso, aunque no mucho, empezando a rodar los coches en el siguiente orden: N-INF (2 pasadas), WRC, S-N, CL, N N-Pro.

Para esta primera prueba no ha habido cartel, por lo que en su lugar os dejo el que es el logotipo del club:




A quien no haya visto nunca en directo la especialidad de WRC, le recomendamos que no se la pierda, ya que es del todo espectacular. Además, en el Club Córdoba Slot, hay pilotos de primer nivel nacional, igualmente que en S-N y N. 

Una vez terminados los WRC, y pasados dos grupos de tres pilotos de S-N, me llegó el turno. El coche escogido para esta ocasión ha sido el Peugeot 207 de Avant Slot, coche que no necesita presentación y que en otra sección del blog detallo su preparación. 

En el primer tramo fue donde realmente perdí todas las opciones de hacer un buen rallie, ya que, como he comentado, no me acostumbro al tacto de la fuente DS2 (excusa fácil) y tuve multitud de salidas inexplicables, tanto en la primera pasada como en la segunda. La cosa mejoró luego, conseguí tranquilizarme y cometer bastantes menos errores, lo que me permitió un bonito pique con Paco Montes en la última pasada, a quien finalmente pude adelantar por una diferencia inferior a los dos segundos. El duelo estuvo bastante animado, no me lo puso nada fácil, y es que hay que decir que en este club no hay pilotos malos, ya que el peor de ellos literalmente vuela bajo.

Los vencedores de las diferentes categorías fueron:
  • WRC: Luis Molina (Ferrari).
  • Súper N: Paco Cuevas (Ferrari).
  • Clásicos: Acisclo Murillo (Lancia 037).
  • Grupo N: Javi Cuenca (Citroën C4).
  • N-Pro: Alfonso Rojas (Citroën C4).
  • N-Inf: Sergio Rojas (Ford Focus)
Nuestras posiciones:
  • Adrián: no participó.
  • Arturo: 7º de Súper N, 10º en la General.



Algunas fotos tomadas en la prueba:


Tramo 1

Tramo 1

Tramo 2

Tramo 2

Tramo 3

Tramo 3

Tramo 4

Tramo 4

Tramo 5

Tramo 5

Parque Cerrado

En esta ocasión había varios F360 compitiendo en SN

Mi 207 en acción, copilotado por Acisclo, vencedor en Clásicos.

Otra toma.

Y otra más.

Ajustando el voltaje.

Dando un poco de espumita (gracias Dani).



Hasta aquí la crónica. Espero que pronto, más.

Saludos, Arturo.